Sokunknak maradt beteljesületlen vágya az, hogy vadászpilóta lehessen, annak számára a siklóernyőzés jelentheti az egyetlen ésszerű kapcsolatot a repüléssel.

Ez a sport az ami hasonló élményt nyújthat és mégis megfizethető bárki számára. A szükséges felszerelés és képzés ára tizede egy jobb autónak és nincsenek állandó költségei, mint például reptéri díj, vagy kötelező szervíz. A repülés szabadság-érzetét megtapasztalva minden más földhöz ragadt sportág viccesen unalmasnak és könnyűnek tűnik.

Felszabadító érzés legyőzni a 2D korlátait és a természet eszén túljárva olyan szögből szemlélni az eseményeket ahonnan a hétköznapok problémái nemcsak távolinak tűnnek. Egyszerűen nem léteznek. Fent nincsenek gondok, csak a legmagasztosabb feladat: legyőzni a természetet! És minden egyes leszállással a győztes diadalát élhetjük át.

A repülés ilyetén módjának a gondolata hamar felmerült az emberekben. Egyik első írásos dokumentum az 1306-bó1 származó kínai feljegyzés, amely Fu-Csien császár trónra lépésének ünnepi eseményeiről tudósít, ahol magas toronyból ugrottak le az artisták valamilyen ernyőhöz hasonló eszközzel. Az első fennmaradt rajzot a mai értelemben vett ernyő őséről Leonardo da Vinci készítette amely tulajdonképpen egy gúla alakú fakeretre feszített vászonból állt.

Nagyon fontos megkülönböztetnünk a siklóernyőzést az ejtőernyőzéstől. Előbbinél ugyanis magáért a repülésért indulunk útnak, míg utóbbinál a zuhanás élményéért és az ernyőt csupán életünk megmentéséért használjuk.

A siklóernyőzés fontos pillanata 1964-ben volt, amikor Dan Poynter ejtőernyős először startolt az úgynevezett légcellás ernyőjével a földről gyalogstarttal.

Jómagam nem csupán a repüléssel töltött időért űzöm ezt a sportot. Ugyanúgy élvezem a hegy megmászását starthelyre menet, a várakozást a megfelelő fuvallatra a hegytetőn és azt is, amikor otthon hajtogatom-ellenőrzöm a felszerelést a következő repülésre készülődve.

Ugyan az önálló repülésekhez sokat kell tanulni, és mind elméleti, mind gyakorlati vizsgákat tenni. De egy tandem ernyővel bárki kipróbálhatja akár előképzettség nélkül is milyen csendben suhanni a táj felett. Akár 10 m-es magasságban, akár 3000 m-en.

Arra kérdésre  pedig, hogy kiből lehet pilóta? Egyszerű a válasz: bárkiből. Csak elhatározás kérdése. Monte Carlo-ban láttam, ahogy valaki kerekesszékben ülve repült.

Fotó: Nagy Gábor

Hozzászólások

Hozzáadás Keresés

Hozzászólás
Név:
Email:
Tárgy:
	Gépelje be a képen látható karaktereket.